Опубликован ГОСТ для применения ИИ при распознавании состояний и действий водителей автобусов и такси
Росстандарт опубликовал ГОСТ Р 70885-2023 «Средства мониторинга поведения и прогнозирования намерений людей. Алгоритмы искусственного интеллекта для распознавания состояний и действий водителя методом анализа статических и динамических изображений, п...
Росстандарт опубликовал ГОСТ Р 70885-2023 «Средства мониторинга поведения и прогнозирования намерений людей. Алгоритмы искусственного интеллекта для распознавания состояний и действий водителя методом анализа статических и динамических изображений, поступающих от средств фото- и видеофиксации систем мониторинга водителей колесных транспортных средств. Методика оценки функциональной корректности».
ГОСТ предназначен для применения в организациях, оказывающих транспортные услуги.
В соответствии со стандартом ИИ по видеоизображениям должен анализировать такие состояния водителя, как сонливость, отвлечение взгляда водителя от дороги, использование мобильных средств связи во время управления, приём пищи за рулём и пр.
| Событие | Базовые критерии наступления события |
| Сонливость | Продолжительные моргания и/или зевания:
— на временном интервале длительностью 180 с наличие более 5 морганий с медианным значением длительности закрытых глаз более 0,2 с; — непрерывно открытый рот в течение не менее 3 с |
| Микросон | На временном интервале 3 с:
— постоянно закрытые глаза в течение не менее 0,5 с; — суммарно закрытые глаза в течение не менее 1,5 с. На видео должен быть процесс закрывания глаз |
| Отвлечение взгляда водителя от дороги | На временном интервале 4 с должен быть отворот головы от положения прямо по направлению движения КТС по горизонтали на угол более 30° суммарно в течение не менее 80 % времени |
| Прием пищи во время управления КТС | Одна или две кисти рук водителя в кадре на протяжении не менее 5 с |
| Использование мобильных средств связи во время управления КТС | Телефон около уха на протяжении не менее 5 с, телефон визуально ничем не закрывается или находится в руке водителя |
| Управление КТС с непристегнутым ремнем безопасности | В кадре присутствует водитель и отсутствует ремень безопасности в течение не менее 60 с |
| Вмешательство в работу СМВ | Перекрытое более чем на 80 % площади изображение на протяжении не менее 5 с |
ГОСТ разработал Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики».